Відверто кажучи, після багатьох років зовнішньої торгівлі я бачив чимало модернізацій освітлення промислових парків. Деякі парки просто міняють світильники й отримують помірну економію. Інші виконують роботу належним чином і скорочують споживання енергії вдвічі чи більше. Сьогодні я розповім про один реальний проект, за яким ми уважно стежили, і поясню, як насправді було зменшено використання енергії.
Парк знаходиться в Південно-Східній Азії і в основному виробляє електроніку. Він охоплює велику територію з кількома тисячами вуличних ліхтарів уздовж головних доріг, внутрішніх заводських доріг і паркінгів. Початкові-натрієві лампи високого тиску були неефективними та енергоємними-. Світло було жовтуватим, і видимість на відстані швидко погіршилася. Власні цифри парку показали, що освітлення вже становило помітну частку річного рахунку за електроенергію, а лампи часто виходили з ладу, додаючи додаткові витрати на технічне обслуговування. Коли вони звернулися до нас, їхня мета була зрозумілою: використовувати модернізоване світлодіодне вуличне освітлення, щоб скоротити споживання енергії освітлення більш ніж на 50%, одночасно підвищивши безпеку вночі-.
Першим кроком було належне опитування сайту. Ми виміряли наявні рівні освітленості, зафіксували фактичне споживання електроенергії та переглянули журнали технічного обслуговування з командою об’єктів парку. Деякі ділянки головних доріг мали нерівномірне освітлення, вантажні зони були недостатньо-освітлені під час нічних операцій, а стоянки місцями були надмірно-освітлені. Старі натрієві лампи видавали лише близько 60–80 лм/Вт і зазнавали помітного загасання світла. Перехід на високо-ефективні світлодіодні вуличні ліхтарі з номінальною потужністю 130–150 лм/Вт негайно зменшив потребу в електроенергії.
Ми вибирали не найдешевші світильники. Індустріальні парки запилені та часто вологі, тому освітлювальні прилади потребували класу захисту IP66, надійного розсіювання тепла та динаміків промислового-класу. Колірну температуру було встановлено на рівні 4000 К із належною передачею кольорів, щоб дороги та знаки залишалися чіткими вночі. Справжня різниця стала завдяки інтелектуальній системі керування. Це не був простий вимикач. Освітлення було зональним: основні дороги автоматично регулювали яскравість відповідно до інтенсивності трафіку, знижуючись до 50–70%, коли трафік був слабким; на парковках і другорядних дорогах використовувався датчик руху, тому освітлення досягало повної потужності лише за наявності людей або транспортних засобів. Платформа віддаленого моніторингу показувала-стан кожного світильника в реальному часі та негайно виявляла несправності.
Монтаж узгоджували ретельно. Висота стовпів і відстань були перераховані для покращення однорідності. Деякі існуючі стовпи були занадто низькими або розташовані занадто далеко один від одного, що обмежувало освітлення. Вони були відрегульовані під час модернізації, а також встановлено належне заземлення та блискавкозахист. Роботи велися поетапно, тому нормальне виробництво не було порушено.
Після завершення результати перевершили очікування. Виміряне споживання енергії освітлення впало приблизно на 55%. Різниця в рахунках за електроенергію була очевидною, а річна економія вже покривала значну частину початкових інвестицій. Рівень відмов приладів різко впав; команда технічного обслуговування повідомила, що їм більше не доводиться лазити по стовпах так часто, як раніше. Водії вантажівок і співробітники служби безпеки сказали, що дороги стали чистішими, і вони почувалися безпечніше вночі. Пізніше парк включив проект до звіту про зелену фабрику та використав дані, щоб подати заявку на місцеві субсидії-на енергозбереження.
Звернули увагу на кілька практичних моментів. Проста заміна натрієвих ламп на світлодіоди економить енергію, але щоб перевищити 50%, майже завжди потрібне інтелектуальне затемнення. Якість світильників не може бути скомпрометована-особливо драйвера та керування обігрівом-інакше пізніші несправності з’їдять заощадження. Ретельне дослідження місця та розрахунки освітлення є важливими; інакше деякі області залишаються недостатньо-освітленими або інші витрачають енергію через надмірне-освітлення. Нарешті, необхідно розрахувати вартість повного життєвого-циклу, включаючи електроенергію, технічне обслуговування та можливу заміну, щоб період окупності міг реально залишатися в межах двох-трьох років.
Ті з нас, хто займається зовнішньою торгівлею, знають, що клієнти найбільше хвилюються про незадовільні результати або про -зникнення післяпродажної підтримки. Цей проект вдався, оскільки вимоги, рішення, продукти та встановлення були узгоджені з самого початку.
Якщо ваш індустріальний парк розглядає можливість модернізації світлодіодного вуличного освітлення, і ви хочете знизити споживання енергії освітлення більш ніж на 50%, або якщо вам потрібні конкретні дані та деталі продукту з подібних проектів, просто зв’яжіться. Я бачив поширені підводні камені та підходи, які насправді працюють-з радістю поділився ними, щоб цифри додалися.
