Після більш ніж десяти років роботи в експортному бізнесі освітлення я постачав світлодіодні вуличні ліхтарі для проектів аеропортів з владою, EPC підрядниками та дистриб’юторами в багатьох регіонах. «Чи достатньо IP65, чи ми повинні платити більше за IP66?» це запитання, яке я чую майже в кожному запиті в аеропорту. Моя коротка відповідь: для більшості додатків в аеропортах я рекомендую IP66. Дозвольте мені пояснити чому, а також коли IP65 все ще може працювати.
Швидке роз'яснення
Освітлення аеродрому (злітно-посадкові смуги, руліжні доріжки, вогні наближення) відповідає стандартам ICAO або FAA та використовує спеціальні аеронавігаційні світильники. Наведені нижче поради стосуються земельних ділянок і зон обслуговування, таких як під’їзні дороги, кільцеві дороги, прибудинкові території, автостоянки та вантажні зони, десвітлодіодне освітлення проїжджої частиниє основним рішенням.
Що означають IP65 і IP66?
Рейтинг IP (Ingress Protection) показує, наскільки добре світильник протистоїть пилу та воді. Перша цифра, 6, означає повну пилонепроникність для обох рейтингів. Різниця полягає в другій цифрі:
IP65:захищений від струменів води низького тиску з будь-якого напрямку
IP66:захищений від потужних струменів води під високим тиском і бурхливого хвилювання
Простіше кажучи, обидва повністю запобігають утворенню пилу, але IP66 справляється зі значно більшим впливом води, наприклад, під час зливового дощу.
Чому аеропорти потребують більшого захисту
Аеропорти – це широкі відкриті території без будівель, які б заважали погоді. Сильний вітер, дощ, тайфуни, вологість, пил, блискавки, а в прибережних або пустельних місцях солоне повітря та пісок – усе це негативно впливає на прилад. Вода, що потрапляє в житло, є однією з найпоширеніших причин раннього виходу з ладу, а для ремонту доріг аеропорту потрібні дозволи та контроль руху. Ось чому я зазвичай раджу IP66 для проектів аеропортів.
Коли IP65 може бути прийнятним
IP65 може бути достатнім у захищених або небезпечних зонах, наприклад:
- Розташування під навісами або закритими конструкціями
- Сухі внутрішні регіони з невеликими сильними дощами
- Низькопріоритетні області, де бюджет обмежений, а технічне обслуговування просте
Навіть тоді спершу перевірте місцевий клімат і характеристики аеропорту.
Рейтинг IP – не єдиний фактор
Я бачив, як на етикетці дешевих світильників друкується «IP66», але вони не використовуються в реальних умовах через погані ущільнення або слабкі кабельні вводи. Попросіть офіційний звіт про випробування IP від визнаної лабораторії, а не лише претензію з каталогу. Також перевірте наступне:
- ІК08–ІК10стійкість до ударів
- Захист від перенапруги 10–20 кВдля впливу блискавки
- Антикорозійне покриття та гвинти з нержавіючої сталі для прибережних майданчиків
- Якісні прокладки, дихаючі клапани та водонепроникні кабельні вводи
- Термін служби 50,000+ годин і письмова 5-річна гарантія
Ось десуворий контроль якості світлодіодного інженерного освітленняробить реальну різницю. Належним чином протестований світильник IP66 захищає ваші інвестиції, тоді як погано виготовлений світильник виглядає добре лише на папері.
Враховуйте загальну вартість, а не лише ціну
Світильники IP66 зазвичай коштують трохи дорожче, ніж IP65, але розрив невеликий у порівнянні з вартістю однієї несправності. Заміна кріплення на дорозі до аеропорту передбачає роботу, підйомне обладнання, дозволи та контроль руху. Я завжди кажу клієнтам, що найдешевший світильник рідко стає найдешевшим варіантом через п’ять років.
Додати Smart Control
A розумне вуличне світлосистема з затемненням, датчиком руху, плануванням і дистанційним сповіщенням про несправності допомагає менеджерам швидко знаходити несправне освітлення та може зменшити споживання енергії на 30%–60%. Якщо ваш бюджет обмежений, виберіть світильники з розетками NEMA або Zhaga зараз і оновіть їх пізніше. Пам’ятайте, що розетки та контролери також потребують належного водонепроникного захисту.
Перевірте документи перед замовленням
Завжди запитуйте у свого постачальника звіти CE, RoHS, TUV, LM-79 і LM-80, протоколи випробувань IP і сольового туману, фотометричні файли IES і моделювання DIALux або Relux. Щоб світло не заважало пілотам або диспетчерам, уточніть контроль засліплення, висоту монтажу та кут прицілювання з адміністрацією аеропорту.
Висновок
Для більшості проектів аеропортів IP66 є безпечнішим і надійнішим вибором, тоді як IP65 підходить лише для захищених місць або зон з низьким рівнем ризику. Наші світлодіодні вуличні ліхтарі виготовлені підсуворий контроль якості світлодіодного інженерного освітлення стандартів із перевірками на старіння, водонепроникністю та захистом від перепадів напруги для кожної партії, тому вони залишаються стабільними та яскравими роками. Якщо ви плануєте або модернізуєте проект аеропорту, я рекомендуюLuxsky Lightingяк ваш постачальник світлодіодних вуличних ліхтарів.
Надішліть нам свій план ділянки сьогодні, щоб отримати безкоштовний дизайн освітлення, зразки та конкурентоспроможну ціну.
