Після багатьох років у зовнішній торгівлі одним із факторів, який найбільш безпосередньо впливає на загальну вартість проекту в обговореннях освітлення доріг, є розташування світильників. Багато покупців зосереджуються лише на ціні за одиницю та потужності світильників, не звертаючи уваги на те, як одностороннє, двостороннє симетричне, двостороннє шахове чи центральне розташування змінює кількість стовпів, довжину кабелю та роботу фундаменту-часто з великим відривом. Спираючись на практичний досвід проекту, ця стаття пояснює відповідні сценарії та різницю у вартості цих загальних домовленостей.
Одностороннє-розташування: найекономніший, але обмежений у застосуванні
При-односторонньому розташуванні всі стовпи розміщуються з одного боку дороги. Переваги очевидні: найменша кількість стовпів, найменша кількість фундаментів і кабелів, а також найменші початкові інвестиції. Він добре працює на вузьких проїжджих частинах (зазвичай там, де ефективна ширина дороги не перевищує висоту встановлення), місцевих дорогах, житлових вулицях або дорогах з одно-проїжджою частиною. Візуальне супроводження також добре, допомагаючи водіям сприймати трасу.
Недоліки однаково очевидні. Сторона без світильників отримує помітно нижчу яскравість, що створює асиметричні умови освітлення для двох напрямків руху та часто призводить до погіршення рівномірності. Коли дорога стає ширшою, з’являються темні зони. Тому, хоча одностороннє-освітлення економить гроші, його слід обмежити вузькими дорогами. Форсування його на ширших дорогах зазвичай призводить до вищих витрат на додаткове освітлення або скарг.
Двосторонні симетричні та двосторонні ступінчасті дороги: основний вибір для більш широких доріг
Коли ширина дороги збільшується, двосторонні домовленості стають майже необхідними. Двосторонні симетричні розміщують полюси прямо один проти одного; двостороннє шахове зміщення полюсів з двох сторін.
Двостороння симетрія забезпечує найкращу однорідність-як загальної, так і поздовжньої однорідності легше досягти-і створює візуально впорядкований вигляд. Він підходить для доріг із подвійною-проїзною частиною з центральною серединою або для магістральних доріг, які потребують високої рівномірності. Недоліком є велика кількість полюсів і, відповідно, найвища початкова вартість.
Двостороннє розміщення в шаховому порядку використовує дещо менше опор, ніж симетричне розташування (відстань з кожного боку можна збільшити), тому загальна вартість зазвичай коливається між одностороннім-і симетричним. Загальна рівномірність яскравості краща, ніж одностороння-, однак поздовжня однорідність і візуальне керування можуть бути дещо слабшими, ніж симетричне розташування. Багато другорядних доріг і доріг середньої-ширини зрештою обирають планування в шаховому порядку, оскільки це забезпечує практичний баланс між рівномірністю та вартістю.
З економічної точки зору, на типовій дорозі шириною 12–15 м для симетричного розташування може знадобитися вдвічі більше стовпів, ніж для одностороннього -з відповідним збільшенням вартості кабелю та фундаменту; розміщення в шаховому порядку може зменшити кількість полюсів на 10–20 % і відповідно знизити -довгострокові витрати на енергію та обслуговування.
Центральне розташування: ефективний варіант, коли існує медіана
Центральне розташування (також зване центрально-симетричним або дво-плечевим серединним кріпленням) розміщує стовпи в центральній середині та спрямовує світло в обидві сторони. Це особливо підходить для доріг з досить широким центральним резервуванням. Використання світла вище, візуальне керівництво хороше, а кількість стовпів менше, ніж у двосторонніх симетричних схемах, тому загальна вартість часто нижча, ніж повне симетричне двостороннє освітлення.
Обов’язковою умовою є те, що середня смуга має бути достатньо широкою та не заважати дорожньому руху чи техобслуговуванню. Якщо медіана занадто вузька або пізніший ландшафтний дизайн спричиняє серйозні перешкоди, продуктивність страждає. На швидкісних магістралях і деяких магістральних дорогах центральне розташування є звичайним і відносно економічним вибором.
Практичні фактори, що впливають на різницю у вартості
Різниця у вартості між механізмами не обмежується кількістю полюсів. Довжина кабелю, кількість розподільних шаф, котловани фундаменту та тимчасове регулювання руху змінюються залежно від планування. Односторонній- — найдешевший, центральний — наступний, шаховий двосторонній — вищий, а симетричний двосторонній — зазвичай найдорожчий.
Слід також враховувати-довгострокові експлуатаційні витрати. Схеми з поганою рівномірністю можуть згодом вимагати додаткових світильників або більшої потужності для компенсації, підвищуючи витрати на електроенергію та обслуговування. У кількох проектах, які ми порівнювали, вибір розміщення в шаховому або центральному порядку під тією самою цільовою освітленістю призводив до нижчих витрат-за життєвий цикл, ніж примушування одностороннього-до широкої дороги або-використання симетричного двостороннього.
Місцева практика будівництва та ціни на матеріали також впливають на остаточні цифри. На деяких ринках опори недорогі, але прокладка кабелю коштує дорого; в інших робота з фундаменту коштує дорого. Тому необхідний розрахунок-спеціального місця.
Поради щодо вибору для експортних проектів
Клієнти часто запитують, яке укладання найдешевше. Моя послідовна відповідь полягає в тому, що не існує абсолютно найдешевшого варіанту-є лише найвигідніший. Спочатку вивчіть ширину та поперечний-переріз дороги, потім необхідну освітленість та рівномірність і лише після цього розраховуйте загальні інвестиції. Віддавайте перевагу одностороннім-на вузьких дорогах, розташованим у шаховому порядку на дорогах середньої-ширини, центральним, коли існує придатна для використання середина, і симетричним, коли однорідність або естетичні вимоги особливо високі.
На етапі пропозицій представлення кількості стовпів, попередніх витрат і очікуваних характеристик освітлення кількох схем паралельно допомагає клієнтам швидше приймати рішення та зменшує пізніші зміни.
Розташування освітлення може виглядати просто як «розташування світильників», але воно безпосередньо визначає як початкові капітальні витрати, так і довгострокові-операційні витрати. Правильний вибір вкладає гроші туди, де вони приносять цінність; невдалий вибір не може бути повністю компенсований дешевшими світильниками.
Якщо ви працюєте над проектом освітлення-дорог за кордоном і не впевнені, яку схему вибрати, не соромтеся повідомити ширину дороги, наявність чи відсутність центральної лінії, цільовий клас освітленості та приблизний бюджет. Ми можемо підготувати попереднє порівняння кількох схем, включаючи кількість полюсів і відносні витрати, щоб підтримати швидке та обґрунтоване рішення.
