Після багатьох років експорту освітлювальних приладів, захист SPD (пристрій захисту від перенапруги) став одним із запитань, які мені найчастіше задають. Багато клієнтів, які працюють над своїм першим світлодіодним вуличним ліхтарем, ніколи раніше навіть не чули про SPD, і їхня перша реакція зазвичай така: "Це просто вуличний ліхтар, а не прецизійна електроніка - навіщо додавати додатковий модуль захисту від перенапруги та додаткові кошти?" Але як тільки вони впоралися з кількома проектами та зіткнулися з справжньою проблемою чи двома, не залишилося жодного клієнта, який сприйняв би цей компонент легковажно. Сьогодні дозвольте мені поділитися практичним-досвідом щодо того, чи справді міське світлодіодне освітлення доріг потребує SPD.
Блискавки та перенапруги: прихований вбивця вуличних ліхтарів
Міське освітлення проїжджої частини – це класичний зовнішній сценарій встановлення на відкритому повітрі - сама опора є природним притягувачем блискавки, особливо в місцях, схильних до гроз, на відкритій місцевості, прибережних дорогах і в гірських регіонах, де ймовірність прямих або індукованих ударів блискавки у вуличні ліхтарі далеко не незначна. Крім прямих ударів, імпульсні перенапруги від самої електромережі, а також стрибки напруги, що утворюються, коли обладнання поблизу вмикається або вимикається, також можуть проходити через лінію електроживлення до світильника. Цього миттєвого стрибка напруги більш ніж достатньо, щоб перегоріти електронні компоненти всередині світлодіодного драйвера.
Я пам’ятаю один випадок, коли проект муніципальної дороги клієнта в Південно-Східній Азії використовував партію вуличних ліхтарів без модулів SPD. Після одного сезону гроз майже третина водіїв на всій дорозі була пошкоджена стрибками. Витрати на ремонт і заміну виявилися в кілька разів вищими, ніж витрати на встановлення модулів SPD із самого початку. Саме тому все більше і більше тендерних документів зараз прямо вимагають певний рівень захисту від перенапруг SPD.
Як правильно вибрати SPD
По-перше, перевірте потужність розрядного струму - для загального міського освітлення проїжджої частини, як правило, рекомендований УЗПД 10 кА або вище, а в районах із частими грозами рекомендовано 20 кА або вище. По-друге, перевірте час відгуку та рівень захисту від напруги, оскільки ці два параметри безпосередньо визначають, чи зможе SPD досить швидко знизити напругу до безпечного діапазону під час стрибка напруги. По-третє, перевірте відмов-захищену конструкцію SPD - хороший SPD автоматично від’єднається, коли закінчиться--термін служби або вийде з ладу, запобігаючи коротким замиканням або пожежі. Це особливо важливо для проектів світлодіодного освітлення доріг у прибережних або вологих середовищах. По-четверте, перевірте відповідність міжнародним стандартам, таким як IEC 61643, який також є ключовим документом, який багато клієнтів з Європи, США та Близького Сходу ретельно перевіряють під час заводських аудитів та інспекцій.
В останні роки все більше і більше проектів також поєднуються з інтелектуальними системами керування зовнішнім освітленням. Ці системи можуть фактично надсилати сповіщення, коли SPD виходить з ладу або драйвер демонструє ненормальну поведінку, допомагаючи клієнтам завчасно виявляти проблеми та зменшуючи витрати на -огляд на місці та аварійний ремонт. Для проектів міського освітлення доріг із широко розставленими світильниками це чудове значення.
Суворий контроль якості дає клієнтам впевненість у виконанні замовлення
Роки в цьому бізнесі навчили вас, що клієнти оцінюють першу співпрацю за ціною, але довгострокові-партнерства будуються на системі контролю якості постачальника. Ми постійно дотримуємося суворого контролю якості-процесів виробництва інженерного освітлення - від перевірки вхідних компонентів і випробувань на стійкість до перенапруги модуля захисту до випробувань на старіння при високій/низькій температурі та вологості перед тим, як світильники залишать завод. Кожен крок повністю документований, простежується та перевіряється. Саме це зобов’язання змусило багатьох наших клієнтів на Близькому Сході, в Африці та Південно-Східній Азії працювати з нами протягом багатьох років із незмінно низькими показниками прибутку.
Досвідчені покупці знають, що повний звіт про випробування SPD і-сертифікація третьої сторони мають набагато більшу вагу, ніж просто твердження продавця: «Наша якість чудова». Ось чому ми завжди готові завчасно надати цю документацію, щоб клієнти могли робити замовлення з повною упевненістю.
Наша рекомендація
Якщо ви зараз купуєте світлодіодні вуличні ліхтарі для проекту освітлення міських доріг, моя порада: не дивіться лише на світловіддачу та зовнішній вигляд. Обов’язково запитайте, чи драйвер має вбудований-модуль SPD, яка його потужність по струму розряду та чи відповідає він міжнародним стандартам захисту від перенапруги - ці фактори безпосередньо впливають на термін служби світильника в умовах,-схильних до грози.
Висновок
Міське освітлення проїжджої частини довго -зазнає впливу на відкритому повітрі, тому удари блискавки та стрибки напруги становлять реальну небезпеку - Захист від перенапруг SPD не є додатковим-; це необхідний запобіжний захід для стабільної,-довгострокової роботи. Компанія Luxsky Lighting має великий досвід проектування захисту від перенапруги та контролю якості продукції. Кожен світлодіодний освітлювальний прилад, який ми виробляємо, оснащений надійним модулем SPD і проходить кілька раундів суворого контролю якості. Крім того, ми пропонуємо інтелектуальні рішення для моніторингу зовнішнього освітлення, щоб допомогти клієнтам зменшити-тривалі витрати на обслуговування.
Якщо у вас є проект міського освітлення проїжджої частини, який потребує вибору світильників, надішліть нам своє місце розташування та специфікації опор - наша команда інженерів надасть безкоштовну консультацію щодо вибору та технічну підтримку.
